Ale hezky od začátku. S Michalem Vorlem na věžce jsme čekali velmi dlouho na první provoz, první odlet se odlepil od brněnské dráhy až kolem 2020, na první přílet jsme čekali skorem hodinu.
Nicméně ihned poté to začalo být správně akční :-) . Vezměme to časově pěkně za sebou, protože tenhle článek píšu přesně ve 2200 a rozhodně ještě nejsou všichni odlétaní, a to je dobře, čím více provozu, tím lépe a jsem rád, že přibývá.
První obrázek ukazuje zatím jedinou sekvenci během večera. Zatímco první letadélko OKVVV to "tlačí" dolů, co to jde, ATR OKMIL v pozadí zůstavá zatím v klidu..
Na druhém obrázku je již ATR OKMIL, který poměrně jednoduše sklesal, nicméně pocity pilota, kterému se rwy pomalu ztrácí za lesíkem, bych nikdy zažít nechtěl...
Hraní na schovku skončilo dobře, jak pro letadlo, tak pro cestující, jen veverky asi ohluchly. Ještě že máme tak éterické stromy...
Na druhou stranu musím uznat naprostou duchapřítomnost pilota, který, z obavy před poškozením podvozku o větve stromu, raději podvozek schovával na co nejposlednější chvíli.
Další z přehlídky "kterak nelétat VOR/DME", aneb BHA270. Flight Simulator X mi dává netušené možnosti sledování provozu kolem letiště, a tak jsem se na chvilku usadil na ocas Bohemky, a sledoval, jak to zvládne. Z následujícího obrázku je zřejmé, jak to zvládl :)
V čase 22:18 (již jsem se dopsal do reálu), zaznamenáváme první přílet "velkého" letadla, CSA279, zvládá vše bravurně a v 22:31 startuje na další cestu.
22:41 přilétá podruhé BHA270, první minutí letiště zapříčinil stávkující joystick. musím konstatovat, že tentokrát zvládl vše bravurně a dosednutí jen malinký kousek vlevo od osy dráhy lze s beechem 58 bez problémů tolerovat.
22:53 Tak jestli nemá dneska někdo svůj den, tak je to BHA270. Fakt jsme ji chtěli nacpat do protisměru před ten přílet, fakt moc chtěli. A ono by to krásně vyšlo.. problém je, že BHA prostě odstartovala na druhou stranu.. Pohled na B58, zoufale brzdící s přibližujícím se prahem rwy, stojí za to :). Teď stojí na h/p D a na 10 jde ten přílet, nablýskaný learjet DIKOP. A vsadím boty, že bude chtít uvolnit po té Deltě.. :o)
22:58 Zvládli jsme to přes Bravo a pokračujem v plynulém odbavování :o)
23:04 Odlaďuji BHA270 na oblast a letiště je prázdné, Michal už šel spát. Posedím tu ještě chvíli, třeba se objeví nějaký další provoz..
23:18 Blíží se další ATR 72 - CSA419. Tohle ovšem vypadá na profesionálně zvládnuté přiblížení.
23:28 Z Ostravy se blíží pravděpodobně poslední piloti, kteří ještě mají reálnou šanci na celebration bodík. BHA122 a BHA105, už se tady na ně těším.
23:56 Těšil jsem se právem, všechno šlo jako na drátkách, povedla se vcelku pěkná sekvence a hlavně přiletěly hezké stroje :o), viz fotečky níže. Teď už čekám jen na BHA090, kterou tento večer, symbolicky, protože jsem jej s touto Bohemkou skoro začínal, byl tuším hnedle druhý odlet, zakončím.
00:15 Po 4 a půl hodinách se odpojuji a formálně jest akce ukončena, ještě jsme na závěr poklábosili s Richardem a Mílou, byl to fajn večer, na provoz na jednotlivých stanovištích, myslím, trochu chudší, ale zase jsme si pořádně zalítali po republice a to je také super. Na ještě pár obrázků z přistání BHA090 a naslyšenou, dobrou noc, zase příště.
Žádné komentáře:
Okomentovat